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在飞机设计工作当中，频繁修改预定技术指标可谓是头等大忌，印度的LCA“光辉”战机已经用整整三十年的反复蹉跎证明了这一点。同时，毫无疑问的是，从“轰-6甲小改”一步一步修改到“波音707仿制型”的708工程和运-10也在这过程中彻底失控了。历史没有如果，上海大场机场上的运-10原型机绝无再飞起来的可能。但往事不可谏，来者犹可追，从这一架依旧伫立的原型机身上能够学习到的务实精神将永远不会过期。（作者署名：利刃/TO）

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截至2019年8月末，全国地方政府债务余额214139亿元，控制在全国人大批准的限额之内。其中，一般债务119622亿元，专项债务94517亿元；政府债券210231亿元，非政府债券形式存量政府债务3908亿元。地方政府债券剩余平均年限5.0年，其中一般债券5.0年，专项债券5.1年；平均利率3.53%，其中一般债券3.53%，专项债券3.52%。

不过，宽财政对企业盈利影响的时滞也有可能比银行信用较短，主要是因为减税降费意味着给企业让利，有助于直接改善企业当期的盈利能力。如下图所示，自2017年以来，减税降费的力度逐步加大，预计今年将接近2万亿（图5）。伴随着减税力度的加大，财政净收入占GDP的比重逐步下降，上市公司净利润占GDP的比重逐步上升（图6）。

马哈蒂尔在演讲中强调，马来西亚和中国无论是过去的海上丝绸之路，还是现在的双边经贸关系，都给双方的企业带来新的发展机会，也给两国民众带来更多工作机会和优质商品，让人民分享到贸易交往的红利。他希望更多的中国企业家能够赴马来西亚投资，马来西亚将继续保持跟中国友好的合作关系，与中国开展贸易，同时吸引来自中国的对外投资。

最后，无论是要实现主力就业人群年龄阶段的拓展，还是要提升TFP，都少不了通过“宽财政”来实现代际需求优化，要实现宽财政则需要利率充分下行，对于处于非典型滞胀下的中国而言，这意味着要通过“房住不炒”的“紧信用”来遏制金融周期的持续上行，为利率充分下行打开空间。与此同时，如前所述的巴菲特的研究，只有结束长期滞胀，股指才有望摆脱长期滞涨，进入长牛。